Dieselparadijs Roemenië

Voor de tweede zomer op rij kozen Hans Valkenaers en uw webmaster ervoor een reis te maken die naar Roemenië leidde. In tegenstelling tot onze reis van 2007, zouden we ditmaal op een korte stop in Hongarije na twee weken in Roemenië rondtrekken. Helaas draaide het wat anders uit... Uw webmaster kreeg na ruim een week last van een zware infectie en noodgedwongen werd naar België teruggereisd, waar uw webmaster de nodige medische zorgen kreeg. Ach, al bij al was het nog niet zo'n ramp dat we vervroegd moesten terugkeren: de dag van onze terugreis regende het continu over een afstand van 500km. Thuis aangekomen bleek dat er op vele plekken in Roemenië rivieren buiten hun oevers waren getreden en dat vele dorpen van de buitenwereld waren afgesneden.

Gedurende de dikke week die we in Roemenië doorbrachten, konden we gelukkig wel een massa interessante opnames maken. Dit land heeft immers een onschatbaar potentieel voor de ietwat serieuzere spoorwegliefhebber. We begonnen onze reis rond Arad, waar naast ex-SNCF Caravelles en ex-DDR Ferkeltaxen nog enkele vooroorlogse Malaxa-motorwagens rondreden. We vonden hier twee types terug, beiden vooroorlogs: de kleine motorwagens van de reeks 77 en de tweeledige motorwagens van de reeks 78. Deze laatste reeks is gebaseerd op de beroemde duitse "Fliegender Hamburger", een model dat ook in België heeft rondgereden als reeks 654. Na enkele dagen in deze regio te hebben doorgebracht, werd doorgereisd naar de spoorlijn Oradea - Cluj Napoca, een lijn waar we een jaar eerder ook al enkele dagen doorgebracht hadden.

Na enkele dagen besloten we ons jachtterrein te verleggen en reisden we via een privénet rond Tarnaveni (waar ook weer ex-Caravelles reden) naar Sibiu. Aan het beperkte aantal foto's dat hier nog werd gemaakt zal u merken dat uw webmaster zich al niet te lekker meer voelde. Wat abrupt, maar toch met opgeheven hoofd na een fantastische week, werd teruggekeerd naar het verre België.